Temporada 2018 estreia dia 25 de março, em Cascavel (PR), com nove etapas e é válida como campeonato brasileiro.
Primeiro campeão da história da Copa Truck, ao faturar a Copa Centro-Oeste em 2017, Beto Monteiro volta às pistas na principal categoria de caminhões preparados do Brasil embalado pela força e robustez do motor Cursor 13 da FPT Industrial, uma das principais produtoras de motores industriais do mundo. A marca fornecerá dois motores Cursor 13 para os caminhões de Beto e o companheiro da equipe Lucar Motorsports, Luiz Lopes, participando também como patrocinadora do time dos pilotos.
Protagonista das disputas do Rally Dakar e do Africa Eco Race, o motor Cursor 13, de 13 litros, é reconhecido pela confiabilidade nas pistas, assim como no transporte de cargas e aplicações agrícolas, em tratores e colheitadeiras. Os propulsores de cerca de 520 cavalos foram especialmente preparados para a Copa Truck, alcançando incríveis 1.200 cv de potência. O grande salto é possível graças à preparação especial de componentes, como pistões, comando de válvulas e cabeçote.
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“Essa preparação nos levou à vitória na primeira Copa em 2017, além dos títulos Brasileiro e Sulamericano de 2013. O Cursor 13 é o motor que nos faz ganhar corridas, trazendo bons resultados. A maior qualidade do motor FPT é a resistência. Você consegue andar com grande potência e excelente resistência nas pistas, mesmo em altas temperaturas”, afirma Beto Monteiro, que participa das disputas com caminhões há 15 anos.
Depois de um primeiro ano marcado por novidades, a Copa Truck retorna em 2018 em 25 de março, com a estreia da Copa Sul no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Até o final do ano serão quatro copas e a grande final consagrará o campeão brasileiro em 2 de dezembro, em Curitiba.
Como funciona a Copa Truck
Agora reconhecida como campeonato brasileiro, a Copa Truck chega ampliada em 2018, segundo ano de realização: são nove etapas distribuídas entre quatro copas regionais, incluindo a a Mercosul, com provas em Buenos Aires (Argentina) e Rivera (Uruguai). Cada copa funciona como seletiva para a grande final em Curitiba. Três pilotos, ganhadores das copas de ouro, prata e bronze, respectivamente, estarão automaticamente classificados para a decisão. Na primeira edição, em 2017, a Copa Truck contou com seis etapas com vencedores independentes, em copas regionais – Centro-Oeste, Nordeste e Sul/Sudeste. O vencedor foi conhecido no encerramento da temporada, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.
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