Referindo-se as diferenças de custo operacional entre diesel versus elétrico, declarou que em breve usar caminhões diesel será um "suicídio econômico".
O CEO da Tesla, Elon Musk, revelou na noite de quinta-feira o último veículo elétrico da empresa, um caminhão de grande porte com autonomia de até 800km. O Tesla tem uma quinta roda padrão e pode puxar qualquer tamanho de semireboque. Na América do Norte, o Tesla teria permissão para puxar uma carreta de até 16m. No ponto de vista de Musk, o caminhão faz sentido econômico e é outra parte de sua visão para construir uma empresa de energia sustentável. Diz que irá de zero a 100km por hora em cinco segundos.
As reservas para o Tesla são de US$ 5.000 por caminhão. A produção do Tesla Semi será iniciada em 2019. A energia para recarga do Tesla será cobrada através dos chamados "megachargers" - semelhante à rede de superalimentadores da Tesla - que gerará a energia necessária para carregar a bateria através de painéis solares. A Tesla também garante o trem de força do caminhão por mais de 1,5 milhão de kilômetros, disse Musk à multidão presente.
O programa de caminhões da empresa, que começou em janeiro de 2016, é liderado por Jerome Guillen, o diretor anterior do programa modelo S da Tesla. Guillen é o ex-executivo da Daimler, responsável pelo desenvolvimento da nova geração de caminhões classe 8 da empresa. Ele ingressou na Tesla em 2010.
Alguns detalhes do veículo.
O Tesla tem dois eixos motrizes. Cada eixo de transmissão tem dois motores. A cabine do caminhão é empurrado para a frente, um design que é possível porque não há nenhuma das peças necessárias de um modelo diesel tradicionais, como um motor, transmissão, sistema de pós-tratamento ou diferenciais. Isso deixa mais espaço para a própria cabine.
A cabine também possui duas telas sensíveis ao toque posicionada em ambos os lados do motorista. O Tesla possui conectividade integrada que se integra diretamente ao sistema de gerenciamento de uma frota para suportar roteamento e agendamento, e monitoramento remoto, de acordo com a empresa. .
O caminhão tem frenagem regenerativa, uma característica encontrada em seus veículos elétricos de passageiros (bem como veículos elétricos de outras montadoras) que fornece energia para a bateria quando os motoristas tiram o pé do acelerador.
O Tesla também está equipado com o piloto automático , um sistema avançado de assistência ao motorista encontrado nos veículos de passageiros elétricos da empresa. O piloto automático usa sensores, câmeras e radar e software para oferecer vários recursos avançados de assistência ao motorista, que quando combinados fornecem o que alguns descrevem como recursos "semi-autônomos". Os recursos permitem que os veículos da Tesla se mantenham dentro de uma faixa, combinar a velocidade com as condições do trânsito e mudar automaticamente as pistas sem precisar de ajuda do motorista.
Durante a apresentação, o CEO da Tesla enfatizou bastante a questão das diferenças de custo operacional entre um caminhão movido a diesel e o caminhão elétrico Tesla. Seguno gráficos que apresentou a economia será de 50% ao usar o caminhão elétrico da marca.
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