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Lançado inovador VLT elétrico a bateria chinês que anda sobre trilhos virtuais.

O primeiro trem de trilho virtual do mundo foi lançado na cidade de Zhuzhou, na província de Hunan, no centro da China. O trem, com 32 metros de comprimento e 3,4 metros de altura, pode acomodar 307 passageiros e tem uma velocidade máxima de 70 quilômetros por hora. Em vez de trilhas, o trem corre ao longo de linhas pontilhadas em branco na pista, controlado por centenas de sensores. O trem também usa pneus de borracha. Sua bateria de titanio de lítio permite que o trem funcione 25 quilômetros depois de apenas 10 minutos de carga. Veja vídeo abaixo.

CHANGSHA - O primeiro sistema de trânsito rápido ferroviário autônomo do mundo iniciou testes na cidade de Zhuzhou, na província de Hunan, na China Central, em 23 de outubro. O veículo elétrico autônomo corre em uma pista de trânsito tápido tendo como trilhos faixas pontilhadas pintadas no asfalto, um sistema de transporte urbano que foi descrito como uma mistura entre ônibus, bonde e trem eléctrico.

O veículo com três vagões tem 32 metros de comprimento, tem uma velocidade máxima de 70 km por hora e pode transportar até 300 passageiros. Equipado com sensores, pode ler os limites de uma estrada. Atualmente faz uma rota de 3.1 km com quatro estações, entre o Teatro Shennong e um centro esportivo. Uma rota mais longa com de 9 km também está sendo planejada, que irá se associar com a atual para formar um entrocamento.

O sistema e o veículo foram desenvolvidos pelo braço de pesquisa da empresa CRRC Zhuzhou, que produz peças-chave para a ferrovia de alta velocidade da China. Feng Jianghua, engenheiro-chefe e vice-gerente geral da subsidiária da CRRC Zhuzhou, disse que o veículo passou com sucesso nos primeiros testes, rodando 24 horas ininterruptas.

O sistema de auto-condução vem como uma unidade de três vagões ou de cinco vagões. Os veículos podem viajar por 25km após uma carga de bateria de 10 minutos. O modelo de três vagões será colocada em serviço regular a partir do ano que vem.

 

O desenvolvedor disse que o sistema custou apenas um quinto de um sistema de bonde tradicional.


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