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Veículos sem motor a combustão - Está cada dia mais próximo essa realidade.

Governos, montadoras e empresas de pesquisa aumentam mobilização para eliminar veículos com motores a combustão.

A cada dia se aproxima mais uma mudança radical nos conceitos de transporte. Pela disposição que se oberva em várias frentes de trabalho essa realidade atual, onde ainda domina a tecnologia de motores a combustão, está com uma tendência bem grande de mudanças. Alguns dias atrás o governo da França estipulou um prazo até 2040, ou seja, um período de 23 anos, para banir totalmente os veículos movidos a diesel e gasolina. Se obeserva uma aceleração de projetos e o aumento da disposição de muitos envolvidos no setor em colocar no mercado tecnologias que estão guardadas dentro das fábricas e que possibilitarão uma grande mudança no conceito de veículos. Concomitantemente montadoras como a Volvo informam que vão produzir exclusivamente carros elétricos a partir de 2019. Essa meta incial da Volvo ainda é somente para automóveis, sendo que caminhões serão uma segunda etapa.

Diante dessa tendência irreversível há quem faça apostas mais ousadas como o presidente da montadora americana Tesla, Elon Musk. Para o empresário, os próximos anos serão de uma profunda transição no tipo de veículos, "Em dez anos, metade da produção será de veículos elétricos", e acrescentou, "acredito que quase todos os carros produzidos também serão autônomos". Outros mais ousados também apostam que praticamente todos os tipos de veículos de transporte serão elétricos, incluindo aviões e outros. A mudança, segundo eles, não será limitada a carros e caminhões.  O próprio Musk centencia "todos os meios de transporte serão totalmente elétricos", com exceção dos veículos espaciais.

Sabemos que um dos principais itens que sempre dificultaram a incorporação da tecnologia elétrica e sua disseminação no mercado eram as baterias. Esse item está resolvido com a tecnologia das baterias de lítio. Embora a tecnologia seja de fácil acesso para esse item, ainda há um problema em relação ao custo. Fabricantes e envolvidos dizem que os custos cairão profundamente nos próximos anos com a dissemissão da tecnologia no mercado, e a produção das baterias em larga escala. Resta um outro item muito importante que é a infraestrutura para recarga. Essa parte depende de políticas de governos e acordos entre os próprios fabricantes, e entre fabricantes e governos. Aparentemente a tecnologia do veículo elétrico está disponível e bem resolvida. Agora precisa que governos criem políticas que proporcionem que a tecnologia possa fazer parte da vida real das pessoas. Em alguns países há governos mexendo-se, como é o caso de projetos de estradas elétricas, etc. 

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